不少济南人朋友圈都被济南东站改名一事刷屏，原济南东站将更名“大明湖站”，济南新东站将叫“济南东站”，作为济南铁路枢纽三大主站之一，济南新东站每一步进展都备受关注。

在历城区王舍人裴家营村北侧济南新东站建设现场，目前新东站雏形已现，南站房、南广场混凝土结构顺利封顶，年底通车。届时，济青两地可实现1小时到达。

新东站作为济南的一座新地标

目前都有什么最新进展？

建设过程中又用到了哪些炫酷科技？

南站房南广场封顶 

本月地下车库地面装修

在济南新东站建设现场，多台塔吊同时运转，几十辆工程车来回穿梭，工人们正在进行站房钢屋盖拼装。

目前站房地上二层主体已建成，站前南广场、站房东西两侧的站台初具规模，西侧的石济客运专线铁路和东侧的胶济高铁铁路线已铺好，两个地铁车站主体结构已封顶。

“目前，南站房、南广场混凝土结构顺利封顶。”现场施工负责人员表示，本月将进入地下车库、广场地面的装饰装修施工，7月份站房钢屋盖将拼装完成，8月可以把钢结构提升到位，钢结构提升到位意味着站房主体结构全部完成，12月底可达到使用条件。在站房钢屋盖拼装的同时，南站房、南广场混凝土结构顺利封顶。

济南东站主要由中央站房、南广场及南站房、北广场及北站房组成，总规模17万平方米，规模相当于两个济南西站大，计划建设13个站台27条铁路线。

除此以外，这次新东站的施工也是各种黑科技满满。

据了解，整个车站结构、功能复杂，建筑体量巨大，工程设计不仅涵盖了普通民用建筑的所有专业，还包含了铁路线路、铁路信号等多专业的协同配合。

项目部采用BIM（建筑信息模型）技术进行设计，以解决传统二维设计制图过程中的三维信息无法清晰表达、结构图纸难以与建筑及安装图纸对接等问题，实现各专业无缝对接，整个施工过程一目了然。BIM技术投入使用后，既能提高了效率，又降低了成本。

除了BIM，在新东站的建设过程中，施工单位还应用了3D打印、无线监控、无人机等高科技手段。

为了便于新东站站点现场管理，施工现场安装了十多个360度摄像头，使用无线局域网视频监控项目。在调度室看到了监控大屏，在这面屏幕上可以看清每一个工人的情况。

同时，无人机每天还会进行定点航拍，用照片记录车站建设的进度和质量。

项目施工过程中，还使用了3D打印技术现场打印树脂、塑料和钢铁零件。3D打印机既不需要纸，也不需要墨，而是通过数据传输、激光扫描、材料熔化等一系列技术，使特定塑料制品或记忆材料熔化，并按照指示一层一层叠加式打印，最终把电子模型图变成实物，实现了方便性和多样化。

济南铁路大枢纽时代即将到来！